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機場擴充 吸納人才 快速晉升 事業啟航

 05 Jun 2015
 
 
員工正式入職後，將會接受公司提供的培訓課程，往後再跟隨資深的同事邊學邊做，累積工作經驗。
Kenny在短短七年間職位四級跳，現任客運服務督導員，工作範疇從前綫工作，擴展至領導團隊、培訓新人，以及新項目策劃。
負責停機坪上機械操作及運送行李的員工平日訓練有素，即使在惡劣天氣下，仍能安全、專業地處理各樣突發事情。
根據香港國際機場的統計，機場在2014年的全年客運量達六千三百三十萬人次，貨運量為四百三十八萬公噸，飛機起降量共三十九萬一千架次，航空交通的增長比預期高速，機場的處理容量快將飽和，第三條跑道亦落實上馬。航空量的飆升帶動機場的人手需求，而現職的年輕人才，只要表現良好，不愁沒有晉升發展的機會，更可以乘著航空業上升的軌道，快速上位，早日攀上督導職級，發展領導才能。

晉升階梯明確　發展終生事業
三位分別服務怡中航空（下稱「怡中」）的地勤、航班服務指揮及停機坪貨物裝卸的專才，趕上機場高速發展的機遇，加上積極上進的工作態度，三人平均花了七年時間，先後攀上督導員（Supervisor）的位置，成為獨當一面的人才。他們不約而同地表示：機場工作極具挑戰性，協助各地航班及乘客安全起飛及着陸，箇中的滿足感與見聞知識是其他行業難以媲美的；而怡中提供的完善培訓，以及清晰明確的晉升階梯，指引他們朝着目標前進，賺取穩定回報的同時，亦是他們發展終生事業的理想領域。

於2008年底加入怡中的彭家樑（Kenny），從最前綫的客運服務代理員（Passenger Services Agent）起步，成為地勤人員的一分子，他在短短七年間職位四級跳，現任客運服務督導員，工作範疇從前綫工作，擴展至領導團隊、培訓新人，以及新項目策劃。他之所以快速晉升，全因主動學習及「不怕蝕底」的個性。

「前線工作包括在禁區內的客運大樓，為出入境及轉機之旅客提供協助及服務，如解答旅客的疑問、協助他們尋找閘口、轉機等事項，遇有旅客遺失物品、身體不適、爭吵糾紛等，我們都要一一照顧，聯繫警察、醫務或機管局等各單位支援；因此，工作必須跟不同國籍、不同部門的人士溝通，我們要主動想辦法，處理各項突發的事故，也要有隨時加班的準備。」

天氣反常，航班延誤經常發生，這正是考驗地勤人員耐力與應變力的時候。Kenny分享了一次難忘經歷：「還記得一個颱風襲港的晚上，上司忽然通知我八時開會，原來有一班從倫敦飛香港的航班，臨時轉往澳門機場降落，接近三百名乘客獲安排坐船返香港。我授命跟航空公司的代表，一同到港澳碼頭接待抵港乘客，再率領當中約五十名需要轉機的乘客，趕往香港國際機場接駁航班。」

難忘颱風襲港　乘客掌聲答謝
他形容當時的感覺有如接受了一個Mission Impossible（不可能的任務），慶幸有團隊的力量支援：「當大家迅速完成預備功夫後，馬上趕到碼頭迎接乘客，在暴風雨中辨認需要轉機的乘客，確保他們全數安全登上旅遊巴士；在往香港國際機場的車程上，我跟來自世界各地的乘客仔細解釋過境手續，發揮我兩文三語、安撫乘客的所有技巧，令疲累又擔心的乘客，在風雨飄搖的車廂中安定下來；直至抵達機場的一刻，乘客在下車前紛紛報以熱烈的掌聲，雖然當時已接近凌晨五時，他們的肯定卻給我無比的力量，頓覺一切努力都是值得的。」

抱着認真投入的態度，Kenny的能力很快被上司賞識，在年度檢討中提拔他嘗試更高階的崗位，磨練領導才能，一試實力；與此同時，他亦留意各部門的內部招募消息，爭取機會學習新事物，累積多元化的經驗。他說：「我曾主動申請加入『電報組』、『抵港航班安排』（Arrival Plan）等組別，學習處理有特別要求的航班，如安排輪椅、緊逼轉機時間等事項，從不同層面了解航空事務，豐富知識的基礎。」

上司的提拔，配合積極學習的態度令Kenny扶搖直上，從最前綫的客運服務代理員晉升為督導員。他認為主動掌握時機固然重要，但也有賴公司推崇「有能者居之」的宗旨，得以讓年輕、年資較淺的人才發揮潛能，快人一步找到理想前途。

停機坪上指揮　航班幕後功臣
香港國際機場的旅客人數飆升，行李貨件、飛機餐的數量亦相應大增；航班之間的行李裝卸、清理時間更為緊湊。航班能準時開出，怡中的另一組同事──航班服務指揮（Aircraft Services Coordinator）及停機坪上的督導員可謂功不可沒；而鍾啟邦（Raymond）及李浩偉（Ken）分別擔任以上兩個崗位，每天合作無間，是工作上的好夥伴，在晉升路上，兩者同樣有出眾的表現，一同由前綫登上督導員的地位。

「航機由降落至再起飛之間，大約只有一小時供清潔整理，在乘客登機前十五分鐘，就是我們最忙碌的黃金時段。」Raymond可說是機底的總指揮，在停機坪協調及監督整個飛機調度過程，在極短的時間內安排清潔機艙、上載行李、給機長送上飛行文件等，爭分奪秒，確保飛機安全地準時啟航。

經過七年的磨練，他對一切程序已駕輕就熟，肩負起統籌及督導的角色，領導團隊分秒必爭，完成任務，實在難以想像他在入職時，對航空工作一竅不通，猶如白紙一張，他說：「正式入職後，公司提供了全面的培訓課程，往後再跟隨資深的同事邊學邊做；由於世界各地的航空公司，對航班處理的要求各有不同，航空公司會定期派員指導，辦培訓課程，我們必需通過考試，才可負責處理該航空公司的航班；換言之，累積勝任航空公司的數量愈多，人才的價值愈高；因此，但凡有新的航空公司加盟，我也會爭取學習機會，不停進步。」

從搬行李到督導員　多元技能助晉升
對於負責停機坪上機械操作及運送行李的Ken來說，同樣要滿足不同航空公司的要求準則，才可以配合Raymond完成每天繁重的工作。最常見的緊急項目是「行李搜尋」，他解釋說：「國際慣例中，一旦發現乘客未登機，其行李必須從機艙卸下，我們要即時搜索指定行李，同時避免航班誤點，有時候，當我們找到了指定行李後，行李的主人又剛趕至，一眾手足立即聯手應變，以最快的速度將行李送回機艙，跟時間競賽，極具挑戰性。」

不能不提的當然是每年的颱風季節，兩組同事經常在風雨中通宵達旦地工作，處理誤點的航班；Raymond 及Ken異口同聲認為，在惡劣天氣下，全靠同事們平日訓練有素，經常重溫各項程序，而各部門協調溝通，樂於互相幫忙，以航機依時起飛為共同目標，因而應付了眾多突發的難題。

十年前，由於孩子剛出生，原本任職中港直通巴士司機的Ken，決意尋找一份收入穩定、具發展前景的工作，最終成功投考怡中，成為行李搬運員。他說：「因為我有駕駛經驗，服務了行李搬運一段日子後，上司協助我轉職為司機，考取在停機坪駕駛及操作機械的資格；我在數年間調任過四個不同部門，因而掌握了多元化的經驗，熟悉各方面的運作，職位亦拾級而上，近年晉升為督導員，薪金福利提升了，加上機場愈來愈繁忙，自願性的超時工作令我有機會賺取更多收入，達成我的個人目標，為家人帶來更好的生活。」

怡中航空服務（Jardine Airport Services Limited）是一家歷史悠久的地勤服務代理，在香港代理的航空公司包括國際及地區性、中國內地等逾五十家，服務範圍由旅客服務以至飛機停機坪、飛行調度、配載平衡、貨運等範疇，為到港及離港航班提供服務；該公司現有逾二千名的專業人員，備有一千六百多台地勤設備，每年處理超過一千萬名旅客及十萬架次飛機升降。

「香港國際機場職業博覽會」
主辦 ： 香港機場管理局與勞工處合辦
內容 ： 逾千個職位空缺、免費就業講座、最新航空科技及飛機安全講座。
日期及時間 ： 2015年6月5日至7日，星期五下午4時至晚上8時；星期六及日，上午11時至下午6時
地點 ： 香港會議展覽中心展覽廳 3B
查詢 ： 2813 2335
網址 ： www.hkairportjobs.com

怡中航空服務就業講座
日期時間 ： 2015年6月7日（星期日）中午12時至12時45分
主題 ：「 飛」一般的工作
講者 ： 陸秋明先生（人力資源董事）
怡中攤位：E9, E11, E13
 
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