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機場擴充 吸納人才 快速晉升 事業啟航

05 Jun 2015


 
 
員工正式入職後,將會接受公司提供的培訓課程,往後再跟隨資深的同事邊學邊做,累積工作經驗。
Kenny在短短七年間職位四級跳,現任客運服務督導員,工作範疇從前綫工作,擴展至領導團隊、培訓新人,以及新項目策劃。
負責停機坪上機械操作及運送行李的員工平日訓練有素,即使在惡劣天氣下,仍能安全、專業地處理各樣突發事情。
根據香港國際機場的統計,機場在2014年的全年客運量達六千三百三十萬人次,貨運量為四百三十八萬公噸,飛機起降量共三十九萬一千架次,航空交通的增長比預期高速,機場的處理容量快將飽和,第三條跑道亦落實上馬。航空量的飆升帶動機場的人手需求,而現職的年輕人才,只要表現良好,不愁沒有晉升發展的機會,更可以乘著航空業上升的軌道,快速上位,早日攀上督導職級,發展領導才能。

晉升階梯明確 發展終生事業
三位分別服務怡中航空(下稱「怡中」)的地勤、航班服務指揮及停機坪貨物裝卸的專才,趕上機場高速發展的機遇,加上積極上進的工作態度,三人平均花了七年時間,先後攀上督導員(Supervisor)的位置,成為獨當一面的人才。他們不約而同地表示:機場工作極具挑戰性,協助各地航班及乘客安全起飛及着陸,箇中的滿足感與見聞知識是其他行業難以媲美的;而怡中提供的完善培訓,以及清晰明確的晉升階梯,指引他們朝着目標前進,賺取穩定回報的同時,亦是他們發展終生事業的理想領域。

於2008年底加入怡中的彭家樑(Kenny),從最前綫的客運服務代理員(Passenger Services Agent)起步,成為地勤人員的一分子,他在短短七年間職位四級跳,現任客運服務督導員,工作範疇從前綫工作,擴展至領導團隊、培訓新人,以及新項目策劃。他之所以快速晉升,全因主動學習及「不怕蝕底」的個性。

「前線工作包括在禁區內的客運大樓,為出入境及轉機之旅客提供協助及服務,如解答旅客的疑問、協助他們尋找閘口、轉機等事項,遇有旅客遺失物品、身體不適、爭吵糾紛等,我們都要一一照顧,聯繫警察、醫務或機管局等各單位支援;因此,工作必須跟不同國籍、不同部門的人士溝通,我們要主動想辦法,處理各項突發的事故,也要有隨時加班的準備。」

天氣反常,航班延誤經常發生,這正是考驗地勤人員耐力與應變力的時候。Kenny分享了一次難忘經歷:「還記得一個颱風襲港的晚上,上司忽然通知我八時開會,原來有一班從倫敦飛香港的航班,臨時轉往澳門機場降落,接近三百名乘客獲安排坐船返香港。我授命跟航空公司的代表,一同到港澳碼頭接待抵港乘客,再率領當中約五十名需要轉機的乘客,趕往香港國際機場接駁航班。」

難忘颱風襲港 乘客掌聲答謝
他形容當時的感覺有如接受了一個Mission Impossible(不可能的任務),慶幸有團隊的力量支援:「當大家迅速完成預備功夫後,馬上趕到碼頭迎接乘客,在暴風雨中辨認需要轉機的乘客,確保他們全數安全登上旅遊巴士;在往香港國際機場的車程上,我跟來自世界各地的乘客仔細解釋過境手續,發揮我兩文三語、安撫乘客的所有技巧,令疲累又擔心的乘客,在風雨飄搖的車廂中安定下來;直至抵達機場的一刻,乘客在下車前紛紛報以熱烈的掌聲,雖然當時已接近凌晨五時,他們的肯定卻給我無比的力量,頓覺一切努力都是值得的。」

抱着認真投入的態度,Kenny的能力很快被上司賞識,在年度檢討中提拔他嘗試更高階的崗位,磨練領導才能,一試實力;與此同時,他亦留意各部門的內部招募消息,爭取機會學習新事物,累積多元化的經驗。他說:「我曾主動申請加入『電報組』、『抵港航班安排』(Arrival Plan)等組別,學習處理有特別要求的航班,如安排輪椅、緊逼轉機時間等事項,從不同層面了解航空事務,豐富知識的基礎。」

上司的提拔,配合積極學習的態度令Kenny扶搖直上,從最前綫的客運服務代理員晉升為督導員。他認為主動掌握時機固然重要,但也有賴公司推崇「有能者居之」的宗旨,得以讓年輕、年資較淺的人才發揮潛能,快人一步找到理想前途。

停機坪上指揮 航班幕後功臣
香港國際機場的旅客人數飆升,行李貨件、飛機餐的數量亦相應大增;航班之間的行李裝卸、清理時間更為緊湊。航班能準時開出,怡中的另一組同事──航班服務指揮(Aircraft Services Coordinator)及停機坪上的督導員可謂功不可沒;而鍾啟邦(Raymond)及李浩偉(Ken)分別擔任以上兩個崗位,每天合作無間,是工作上的好夥伴,在晉升路上,兩者同樣有出眾的表現,一同由前綫登上督導員的地位。

「航機由降落至再起飛之間,大約只有一小時供清潔整理,在乘客登機前十五分鐘,就是我們最忙碌的黃金時段。」Raymond可說是機底的總指揮,在停機坪協調及監督整個飛機調度過程,在極短的時間內安排清潔機艙、上載行李、給機長送上飛行文件等,爭分奪秒,確保飛機安全地準時啟航。

經過七年的磨練,他對一切程序已駕輕就熟,肩負起統籌及督導的角色,領導團隊分秒必爭,完成任務,實在難以想像他在入職時,對航空工作一竅不通,猶如白紙一張,他說:「正式入職後,公司提供了全面的培訓課程,往後再跟隨資深的同事邊學邊做;由於世界各地的航空公司,對航班處理的要求各有不同,航空公司會定期派員指導,辦培訓課程,我們必需通過考試,才可負責處理該航空公司的航班;換言之,累積勝任航空公司的數量愈多,人才的價值愈高;因此,但凡有新的航空公司加盟,我也會爭取學習機會,不停進步。」

從搬行李到督導員 多元技能助晉升
對於負責停機坪上機械操作及運送行李的Ken來說,同樣要滿足不同航空公司的要求準則,才可以配合Raymond完成每天繁重的工作。最常見的緊急項目是「行李搜尋」,他解釋說:「國際慣例中,一旦發現乘客未登機,其行李必須從機艙卸下,我們要即時搜索指定行李,同時避免航班誤點,有時候,當我們找到了指定行李後,行李的主人又剛趕至,一眾手足立即聯手應變,以最快的速度將行李送回機艙,跟時間競賽,極具挑戰性。」

不能不提的當然是每年的颱風季節,兩組同事經常在風雨中通宵達旦地工作,處理誤點的航班;Raymond 及Ken異口同聲認為,在惡劣天氣下,全靠同事們平日訓練有素,經常重溫各項程序,而各部門協調溝通,樂於互相幫忙,以航機依時起飛為共同目標,因而應付了眾多突發的難題。

十年前,由於孩子剛出生,原本任職中港直通巴士司機的Ken,決意尋找一份收入穩定、具發展前景的工作,最終成功投考怡中,成為行李搬運員。他說:「因為我有駕駛經驗,服務了行李搬運一段日子後,上司協助我轉職為司機,考取在停機坪駕駛及操作機械的資格;我在數年間調任過四個不同部門,因而掌握了多元化的經驗,熟悉各方面的運作,職位亦拾級而上,近年晉升為督導員,薪金福利提升了,加上機場愈來愈繁忙,自願性的超時工作令我有機會賺取更多收入,達成我的個人目標,為家人帶來更好的生活。」

怡中航空服務(Jardine Airport Services Limited)是一家歷史悠久的地勤服務代理,在香港代理的航空公司包括國際及地區性、中國內地等逾五十家,服務範圍由旅客服務以至飛機停機坪、飛行調度、配載平衡、貨運等範疇,為到港及離港航班提供服務;該公司現有逾二千名的專業人員,備有一千六百多台地勤設備,每年處理超過一千萬名旅客及十萬架次飛機升降。

「香港國際機場職業博覽會」
主辦 : 香港機場管理局與勞工處合辦
內容 : 逾千個職位空缺、免費就業講座、最新航空科技及飛機安全講座。
日期及時間 : 2015年6月5日至7日,星期五下午4時至晚上8時;星期六及日,上午11時至下午6時
地點 : 香港會議展覽中心展覽廳 3B
查詢 : 2813 2335
網址 : www.hkairportjobs.com

怡中航空服務就業講座
日期時間 : 2015年6月7日(星期日)中午12時至12時45分
主題 :「 飛」一般的工作
講者 : 陸秋明先生(人力資源董事)
怡中攤位:E9, E11, E13
 
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