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國泰航空 機艙服務員 三萬呎高空工作挑戰自我
國泰航空機艙服務員

24 Feb 2015


 
 
國泰航空提供了不同類型的工作組合,供員工可以彈性地協調自己的生活與工作。
每一位機艙服務員須兼備航空安全及急救知識。
香港人熱愛旅遊,對於世界各地的機艙服務員,絕對不會感到陌生;每一趟旅程,往往就是由機艙服務員遞上冰凍飲品的一刻開始,然而,為何飲品冰凍、飛機餐總是熱騰騰地呈上?原來都是機艙服務員在登機前的準備功勞。還有,遇上任何突發事故、乘客感到不適,也要靠他們熟練地處理。兩位來自香港國泰航空公司的機艙服務員及機艙事務長,分別在空中工作了四年及六年,他們最喜歡航空業的挑戰性,每天為各地旅客解決疑難的滿足感,他們敬業樂業,為漂亮筆挺的制服添上不一樣的意義。

安撫孤獨長者 一年後重遇
加入國泰航空成為機艙服務員,是何佩怡(Phyllis)大學畢業後的第一份工作,服務崗位六年多,至今樂此不疲,源自一份助人的熱誠:「不一定要當醫生、護士才會照顧身體不適或有需要的人,我們經常在機艙內扮演着不同的角色。每當在航機上可以為乘客解決困難時,那份滿足感總是難以形容。」

她認為縱使是舉手之勞,對有需要的人來說,點滴幫忙,他們都會銘記於心,最難忘的一次經歷,發生在一趟從中東沙地亞拉伯首都利雅德往香港的航班上。航程中,坐在她正對面的一位八十多歲的老伯伯,一直在飲泣,她上前查詢對方是否身體不適,傾談下方知道老伯是香港人,獨自從中東回港,準備再轉機至美國洛杉磯,為的是趕赴相伴半生的妻子喪禮;他為此老淚縱橫,叫人心酸。Phyllis得知香港轉駁洛杉磯的航班非常繁忙,老伯或需在機場等候兩至六小時。抵港後,機艙服務員理論上是正式下班了,但她惦念着老伯的情況,馬上聯絡地勤同事協助老伯,又代他致電美國的兒子報平安;幸運地,兩個多小時後,老伯順利登機出發洛杉磯,Phyllis可以鬆一口氣了。

意外的是,Phyllis在一星期後接到老伯兒子的電郵,特意感謝她對父親的照顧,陪伴他度過漫長孤獨的航程;更窩心的是一年後,她在香港機場再遇上老伯,老伯遠遠認出她並上前熱情道謝。這些數不盡的人情小故事,令Phyllis更喜歡這份工作,每次穿上制服,就有一種獨特的使命感。

善用工作彈性 持續學習
自言不習慣辦公室刻板生活的Phyllis,每個航班面對不同的乘客,跟各地的同事合作,是工作上的最大享受,她可以學習跨文化的溝通技巧;而航班之間,機組人員享有兩至三天的自由時間,停留在外地,她表示有同事會爭取時間報讀紐約的短期課程,學做蛋糕;或利用每月五個自由調動航班的機會,跟同事對調航綫目的地,觀看偶像的演唱會、美國NBA籃球賽事等。當然,公司提供的正規學習課程與考核,則帶領她拾級而上,在去年晉升為機艙事務長。她說:「晉升後的工作層面更廣,負責領導二至四名同事的團隊,同時支援商務客艙的餐飲服務,考驗領袖才能。」

過去,機艙服務員以女性為主,但近年男女比例已有明顯改變;楊偉成(Benson)在2010年加入國泰航空,箇中的挑戰性是吸引他加入的主要原因。他說:「香港國際機場的航班非常頻繁,乘客登機時間愈來愈短,我們必須爭分奪秒,確保航班準時起飛,在有限的時間內完成機艙內的保安及儀器檢查,還要確認飛機餐的數量、飲品適度冷藏等細節,保證乘客在飛行過程中得到優質的服務。過程講求細心,又挑戰速度,以及團隊的合作。」

起機前準備 與時間競賽
事實上,在上機前一個半小時,航班的機組人員會在公司總部國泰城開會,由機艙服務經理講解服務航班的人客數量、目的地海關要求、工作分配等,最刺激的一環是即場抽問。Benson說:「機艙服務經理會即場發問四條有關安全程序的問題,例如急救逃生、緊急事故的處理方法、儀器使用等,並指定同事作答,因此,每次上班前我們都要重溫課本,肯定自己的專業,也是為航班的安全負責。」

有別於朝九晚五的工作,機艙服務員的上班時間並不穩定,有見及此,國泰航空提供了不同類型的工作組合,供員工可以彈性地協調自己的生活與工作。Benson亦身兼機艙服務員招募大使,每月約一次到大專院校主持職業講座或參與招聘日等。他又謂,公司其他部門亦設有「暫時調職」機制,把飛行時間減少至整體工作的20%,而留在香港總部,學習不同部門的職務,擴闊事業的發展機會。

對於要照顧家庭的員工,Benson表示有另一類別的工作組合可供選擇:「有一個類似半職工作的安排,每月兩星期擔當機艙服務員工作,按時數支薪,餘下兩星期則是休息日,有年幼子女的父母,可藉此照顧孩子,待小孩長大一點才回復全職工作;喜歡進修者亦可選擇合適的課程,完成學習目標。」相反,希望盡快儲蓄金錢,完成置業、結婚等夢想者,在體力能力可應付的範圍內,又可申請額外的飛行時數,多勞多得,及早賺取更多的薪金,善用公司的彈性制度,達成個人的不同目標。

機艙服務員事業藍圖
在2014年,國泰航空獲航空運輸研究認證機構SKYTRAX評選為全球最佳航空公司的第一名;該公司在全球聘用的機艙服務員多達一萬名。

晉升階梯
入職培訓: 獲取錄者會安排接受七星期的有薪培訓,包括學習航空安全、急救逃生、熟習各種儀器、民航及海關條例等知識,另一重點是客戶服務,從儀容到待人接物的溝通技巧、危機處理等都一一涵蓋;通過筆試及實習試者可正式入職為機艙服務員。
起薪點:港幣$16,000至$18,000
每月平均飛行時數:80小時。

投考過程
1. 電話面試,測試申請者的基本英語溝通能力。
2. 獲邀參加招聘講座,了解工作詳情,並進行提手臂測試,申請者赤足平放雙腳或以腳尖站着,向上提高雙手時,須至少達208厘米。
3. 小組討論,申請者以英語就一共同議題發表意見,考核申請者的溝通能力及性格。
4. 角色扮演,考核申請者的處事態度。
5. 個別面見,跟面試官深入傾談,為時約二十分鐘至半小時。
6. 最後獲選者必須通過英語及普通語的考試,以及身體檢查,方可正式被取錄。

機艙服務員招聘日
日期:2015年2月28日(星期六)
地點:大嶼山赤鱲角香港國際機場觀景路8號國泰城
時間:8:45am開始登記
本年度招聘人數:約一千人
備注: 請帶同香港身分證、一張證件照片及個人履歷表,以便登記。

突圍秘訣
每年應徵者人數眾多,如欲在面試中突圍而出,可參考Phyllis及Benson 的經驗:
1. 事前資料蒐集充足,了解航空公司的背景、航綫、機種、未來發展等,表現出對航空業的熱忱。
2. 認真了解機艙服務員的工作內容,包括請教現職航空業的朋友,或瀏覽國泰航空新增的網站:http://jobsatcathaypacific.com/cabincrew,了解工作內容。
3. 所有面試環節,其重點是觀察應徵者的性格,是否主動外向、善於溝通及有否服務客戶的熱誠;因此,面試和小組討論時,切忌只顧發言而忽略他人,應盡力表現與人溝通的技巧,例如邀請組員發言、注意別人的名牌、禮貌地稱呼別人。
4. 完成整個面試程序,需時約四至八星期。


(資料由客戶提供)
 
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